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Inaugurada em 22 de setembro, a ampliação do cais do Porto de Paranaguá vai trazer impactos diretos ao agronegócio paranaense. As obras de modernização e ampliação em 100 metros do berço 201 aumentaram em 140% a capacidade atual de movimentação naquele ponto, favorecendo as operações. Para essas intervenções, a Portos do Paraná, empresa pública que administra o terminal, investiu R$ 201,7 milhões. Além disso, o governo do Paraná autorizou investimentos privados de R$ 117,7 milhões no porto, o que deve favorecer a ampliação das exportações.
A ampliação permite que o berço 201 receba navios maiores, capazes de embarcar até 80 mil toneladas de carga bruta, principalmente de graneis sólidos. Essas embarcações são consideradas de grande porte e classificadas em uma categoria chamada de Post Panamax. A obra beneficia diretamente o agronegócio do Paraná, Mato Grosso do Sul, São Paulo e Santa Catarina, além do Paraguai.
Além do prolongamento do cais, o berço 201 também recebeu melhorias, como uma nova estrutura eletromecânica, que inclui dois novos shiploaders (carregadores de navios), com capacidade de operar 2 mil toneladas por hora. Com isso, a capacidade de movimentação saltou de 2 milhões de toneladas para 6 milhões de toneladas de grãos por ano. Com as obras e os novos sistemas, o Porto de Paranaguá se tornou mais competitivo em relação a outros terminais do país, principalmente nos embarques de produtos do agronegócio.
O canal de acesso do Porto de Paranaguá vai ter sua profundidade aumentada. Na inauguração das obras, o governador do Paraná, Carlos Massa Junior, assinou o contrato e a ordem de serviço para as obras de derrocamento submarino de um maciço rochoso. Ou seja, a rocha será removida, permitindo o aprofundamento do canal de acesso para 14,6 metros de profundidade. Desta forma, os navios vão poder sair do terminal com um volume maior de carga, além de a navegação e operação do Porto de Paranaguá se tornar mais segura.
Totalmente custeada pela Portos do Paraná, a obra deve começar dentro de quatro meses, com o investimento de R$ 23,2 milhões. Segundo a empresa pública, a cada metro de profundidade, o porto ganha a capacidade de operacionalizar mais 7 mil toneladas ou 120 contêineres extras por navio.
14 de outubro de 2020 / CNA / Brasil.
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